本文摘要：2015安徽公务员试镜热点话题是什么?省录试镜不会出有怎样的题型?该怎么问?6月4日，万家教育小编邀合肥华图教育4名专家，就2015年安徽省录试镜热点展开预测!

2015安徽公务员试镜热点话题是什么?省录试镜不会出有怎样的题型?该怎么问?6月4日，万家教育小编邀合肥华图教育4名专家，就2015年安徽省录试镜热点展开预测!据几位老师透漏，就最近再次发生的新闻事件，今年“路怒族”、“互联网+”、“穿越剧”等也许沦为考试热点方向。2015公务员试镜热点理解：你是“路怒族”吗?华图教育包敏老师解析5月3日下午，成都的卢女士驾驶员车辆打算前往三圣乡，被一红色polo车逼停，并遭对方男性车主的暴打，致其右肩骨折、脑震荡，身上多处淤青。

打人男子随后被周围市民逃离现场。目前，该男子已被警方掌控，伤势的卢女士正在医院拒绝接受化疗。只因一次不经意的变道，却惹得后面车主火冒三丈，居然逼停卢女士的车，可怕施暴。

这种现象虽令人惊诧，但并不车祸。现实中，有人因驾车再次发生口角，向其他司机喷气催泪剂;有人因情绪不欠佳，要暴打警员;连一些名人也在驾车的时候情绪失控：去年年末，评书演员周炜就因为驾车与人斗气发生冲突……对于驾车时情绪不欠佳、更容易责备的现象，有一个专门的词语叫“路怒症”不作了很好的总结，“路怒”一词甚至被收益新版牛津词语大辞典。可见，驾车引起的怒火与冲突还感叹不少，这一现象几成世界范围内的流行病。

据中科院心理研究所张雨青教授指导的《城市交通堵塞与司机驾驶员情绪调研》表明：北上广35%的司机称之为自己归属于“路怒族”。还有调查结果显示，56.99%的受访者指出自己是“路怒族”，“路怒族”在人群中的比例基本上随着驾龄的快速增长而减少。其中，驾龄在10年以上的受访者中，指出自己是“路怒族”的比例最低，超过88.89%，而驾龄在1~5年的受访者中指出自己是“路怒族”的比例低于，为57.14%。为什么不会产生“路怒”呢?专家的分析是，驾驶员中面对的各种压力，比如交通拥堵、险恶天气、车辆事故、其他司机的残暴驾驶员不道德等，都是“路怒”的最重要根源。

或许很多人都有这样的经历，驾车途中被其他车辆违规“迫”了一下，或者有人随便变道，就不会展现出得很生气，有的人会追上去，还以颜色，将对方也迫一下，或者必要破口大骂，责怪对方会驾车。这种现象在城市驾车族中不在少数，甚至一些平时性格保守的人驾车后也像换回了一个人一样，显得满口粗话，在驾车过程中责怪个不时。

国内城市风行的一句话是，“驾车得学会抢道”，好像会抢道，就会驾车，就不会寸步难行。抢道意识，难道是许多道路交通堵塞的根源，也是“路怒”产生的心理源头之一。“路怒”，于是以随着国内汽车数量的快速增长，沦为一种风行的心理疾病，在国内的道路上蔓延到、传播，这种现象，必须引发管理者和整个社会的注目。

像四川成都的这位打人驾车者，或许平时并不是一个多么怕的人，只是因为有人驾车变道受惊了他的孩子，就显得丧失理智，要对他人施暴。而这样的人在人群中有多少，有一点研究和注目，却是为了驾车而和人斗气，不仅有利于驾车者身心健康，更加有利于交通安全。“世界如此动人，你却如此脾气?”“路怒症”和驾驶员习惯很差有关，也与过分交通堵塞的交通环境有关，更加与司机自身素质与理解有相当大的关系。对“路怒症”，每一个驾驶员都要学会自我调节，驾车时要学会自我加压，必将不良情绪带上上车，要防止因匆忙而造成忧虑情绪;驾车不要与人争吵，退一步海阔天空。

除了个人管理好自己的情绪，管理部门要进行对驾驶员心理的介入，一些国家对驾驶员的心理展开定期检测，对于一些易患“路怒”的司机，定期展开心理介入。路怒的根源，毫无疑问是司机危险性驾驶员。

蓄意别车这样的不道德，其危险性不言而喻，它轻则吓司机一跳跃，轻则造成车毁人亡。但对于这种严重危害行车安全性的驾驶员不道德，法律惩罚毕竟轻描淡写。

依照道路安全法第44条第二款规定：“在道路同方向划有2条以上机动车道的，更改车道的机动车不得影响涉及车道内行经的机动车的长时间行经。”第90条规定：“机动车驾驶员人违背道路交通安全性法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定惩处。

”城市道路上，类似于的随便变道、擅自阿雷残暴驾驶员不道德每天都在再次发生。毕竟，就是“20元以上200元以下罚款”的违法代价过分严重，更加令人尴尬的是，如此严重的违法代价也常常需要分担—违法变道、擅自阿雷等不道德一般来说被归属于不文明驾驶员，少有人因此被绳之以法。

“路怒症”固然是一种心浮气躁的展现出，但也岂不是因为有过于多交通违法现象令人气愤无以平。文明困境的症结正在于此，面临一些严重违法事件，如果法律如期无法令其违法者拒绝接受教训，难免会有人试图用拳头“教教”他们学会文明，全然不觉自己也因此而违反法律。反省这种文明的困境，只有从法律层面严苛整治残暴驾驶员，才能防止在以暴制暴的丛林法则中激化矛盾。

反观香港法律，危险性驾驶员被定义为“某人驾驶员汽车的方式，远逊于一个合格而慎重司机不会被希望超过的水平”，一旦罪名正式成立，驾驶者将不会面对最少3年的刑期。这样的规定，对于我们毕竟也有糅合意义。总之，“路怒症”不是小事情，必须每个驾车者都有精神状态的理解，驾车时要学会忠贞，尽可能遵从交通规则，不抢道相争道，同时，交管部门要管理好道路，增加交通堵塞，避免影响驾车者情绪的因素。

只有驾车环境好了，文明驾车者多了，这种毛病不存在的土壤就较少了，“路怒族”大自然就不会增加。

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